Back to Bali – 05 April 2026 | Pemerintah Indonesia kembali menegaskan komitmennya untuk mengimplementasikan sistem pembayaran tol tanpa henti, atau Multi Lane Free Flow (MLFF). Sistem ini dijanjikan dapat mengurangi antrean panjang di gerbang tol, terutama pada jam-jam sibuk, serta meningkatkan efisiensi operasional jaringan jalan tol nasional.
Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), Wilan Oktavian, menyampaikan bahwa tahapan uji coba MLFF kini telah memasuki fase pra‑uji coba. Proses uji coba akan dimulai dengan serangkaian functional test, dilanjutkan dengan evaluasi infrastruktur, dan diakhiri dengan pra‑uji coba menyeluruh sebelum penerapan penuh.
Tahapan Uji Coba MLFF
Berikut urutan kegiatan yang telah direncanakan:
- Functional Test Tahap I (3‑5 Maret 2026): Pengujian demonstrasi fitur aplikasi CANTAS yang berfokus pada skenario positif. Tujuannya untuk memastikan bahwa aplikasi dapat mendeteksi kendaraan secara akurat dan memotong saldo secara otomatis.
- Functional Test Tahap II: Pengujian lanjutan untuk menilai kesiapan infrastruktur jalan tol, termasuk integrasi sensor GNSS, server backend, dan jaringan komunikasi.
- Pra‑Uji Coba: Jika semua aspek dinyatakan siap, tim akan melakukan uji coba di beberapa ruas tol terpilih secara simultan, melibatkan pengguna nyata.
- Penerapan Skala Nasional: Setelah hasil pra‑uji coba dinyatakan memuaskan, BPJT bersama PT Roatex Indonesia Toll System (RITS) akan menggulirkan MLFF ke seluruh jaringan tol di Indonesia.
Teknologi di Balik MLFF
MLFF mengandalkan Global Navigation Satellite System (GNSS) untuk melacak posisi kendaraan secara real‑time. Pengguna cukup mengunduh aplikasi khusus ke smartphone, lalu aplikasi akan membaca pergerakan kendaraan melalui sinyal satelit. Setiap kali kendaraan melintasi gerbang virtual, sistem otomatis memotong saldo e‑toll tanpa perlu berhenti.
Keunggulan utama teknologi ini adalah waktu transaksi yang mendekati nol detik. Sebagai perbandingan, transaksi e‑toll konvensional memerlukan sekitar empat detik per kendaraan, sementara MLFF dapat menghilangkan jeda tersebut sepenuhnya. Hal ini diharapkan dapat menurunkan volume antrean di gerbang tol hingga 80 % pada jam puncak.
Manfaat Ekonomi dan Lingkungan
Pengurangan waktu tunggu tidak hanya meningkatkan kenyamanan pengguna, tetapi juga menurunkan konsumsi bahan bakar akibat berhenti‑menyala mesin. Dengan demikian, MLFF berpotensi mengurangi emisi CO₂ di sepanjang jalur tol. Dari perspektif ekonomi, efisiensi operasional yang lebih tinggi dapat menurunkan biaya pemeliharaan gerbang tol dan mempercepat peredaran dana bagi operator.
Proyek MLFF telah dimulai sejak awal 2021, dikoordinasikan oleh BPJT Kementerian PUPR bersama RITS. Selama tiga tahun terakhir, tim teknis telah melakukan serangkaian uji laboratorium, simulasi jaringan, serta integrasi sistem dengan infrastruktur eksisting.
Harapan dan Tantangan Kedepan
Wilan Oktavian menegaskan bahwa “prinsipnya adalah semakin cepat semakin baik, atau the sooner the better”. Meskipun demikian, ada beberapa tantangan yang harus diatasi, antara lain ketersediaan jaringan internet seluler yang stabil di seluruh wilayah tol, serta adopsi smartphone yang kompatibel dengan aplikasi MLFF.
Selain itu, edukasi publik menjadi kunci sukses. Pemerintah berencana meluncurkan kampanye sosialisasi melalui media massa, media sosial, serta kerja sama dengan operator seluler untuk memastikan masyarakat memahami cara mengaktifkan dan menggunakan layanan ini.
Jika semua aspek teknis dan sosial dapat dioptimalkan, MLFF diproyeksikan akan menjadi standar pembayaran tol di Indonesia dalam lima tahun ke depan, sekaligus menjadi model bagi negara‑negara lain yang tengah mencari solusi serupa.
Dengan langkah konkret yang telah diambil, Indonesia berada di jalur yang tepat untuk mewujudkan jalan tol tanpa henti, yang tidak hanya mempercepat mobilitas tetapi juga mendukung agenda pengurangan emisi dan peningkatan efisiensi ekonomi nasional.
